R计划
宋菲告诉刀子，自己就是失血过多导致的昏厥，医院也给刀子做了全面的CT检查，身体机能各个方面都很好，已经没有住院的必要，只是建议多补充营养和多休息。刀子这才稍稍的放下了心。那个态度恶劣的老护士也在多个病人的投诉下调离了刀子这层楼的住院部，在宋菲扬言要曝光这个态度恶劣的老护士的压力下，院方减免了刀子的住院费以示和解，结完帐宋菲得意洋洋的陪着刀子办理了出院手续，一起打车回到了刀子的住处。到了家里，刀子发现遗忘在桌上的手机上面竟然显示了十个张鑫打来的未接来电。
刀子住处的旁边的货站大门口处新立上了一个“红R赛车俱乐部”的招牌……
张鑫和此次签约的另外两名车手根据集训时间表上安排的时间准时到了赛道边上的多媒体教室。
通过上次的签约车手选拔赛之后，红R赛车俱乐部算是一举打响了名声，众多有志成为专业赛车手的青年竞相咨询加入会员俱乐部的事宜，所以今天俱乐部的客服部繁忙异常。
加入俱乐部会员门槛很高，其中未成年人加入必须由合法监护人的同意签字方能有资格入会，但是高达每年5万元的会费让人有点望而却步。毕竟赛车运动本身就是一个烧钱的游戏，有人大致的算过，培养一个专业的MotoGP赛车手所花费的代价不比一个战斗机飞行员低……
红R赛车俱乐部面对的市场定位十分的精确，那就是有钱人，但也不是有钱就一定可以加入会籍，俱乐部要对申请加入的准会员进行严格审查，起审查内容包含家庭背景、身体状况、个人和家庭的财力等等十几项的调查。取得初级资格的会员可以享受专业教练的指导和专属的训练赛车，该赛车所有权归红R俱乐部，会员在资格存续期间可以在规定的集训时间无偿使用，不可参加俱乐部之外举办的任何赛事，更不可以驶上公路。
相比较之下会员晋级制度就更是严上加严，俱乐部会员级别分为B级（begi
er）、M级（middle-level）、H级（High-level）和S级（Super-level），并且每半年进行一次晋级选拔，淘汰率有百分之八十，如果晋级后的会员在规定时间内达不到俱乐部所规定的各项指标时，该会员就会被降级。随着级别的升高，会员费用也是跟着水涨船高，M级10万每年、H级15万、S级别20万。
再来说说各个级别所配置的赛车，从B级开始：分为NS-1、M级NSF-250R、H级以上的级别就需要自备赛车，该级别的会员可以享受会员价购买红R俱乐部的在售的CBR-600RR或同等排量同等级别的机车，S级则需要CBR1000或同等排量的其他公路赛车……
达到M级即可申请与红R机车文化传播有限公司签约成为储备车手或职业车手，参与公司的各种与机车相关的巡游、展出或是各种赛事。
值得一提的是，第一批的签约车手都不是从俱乐部里提拔的，而是通过选拔赛筛选出来的，毕竟俱乐部正式招收会员是从选拔赛的第二天，也就是今天开始的。
也就是说刀子等人通过选拔赛来获得签约车手的资格之后，自然就成为了俱乐部的会员，并且免了第一年的年费……
张鑫、陈亮等人的签约级别是M级，而刀子则仅仅被评为H级，陈铮的意思是，刀子现在还没有完全找到状态，定位H级就已经很给面子了，况且换成其他型号的机车恐有不适……
第一天的理论培训是由陈铮主讲的，他把这些年来自己的实战经验和在国外专业培训的知识由浅入深的展开来讲。
虽然只有四个学生，陈铮还是十分敬业的把第一堂课的知识毫不保留的传授了出去。
课程的内容是十分初级的推胎和油门控制，说是初级，但也是骑行机车的基础知识，先说推胎，圈内也有人称之为“推舵”
陈铮深入简出的提出在一些骑行机车大多都会有的一些错误的观念：
例如入弯前靠身体、腰部的扭动来转移机车的重心，从而使机车倾斜入弯。
台下的四人一脸疑惑，自己平时过弯的时候不都是这样吗？
但是事实绝非如此，陈铮拿出刀子在无名山上一些比赛的片段视频开始了讲解。
“想必这位大家都对他十分的熟悉，这家伙今天无故的翘课暂且不谈，但是各位仔细看，他入弯前的动作……”
画面中刀子驾驶着NSR赛车在赛道上疾驰，入弯前红色的尾灯亮起短暂的数秒然后熄灭，然后倾斜车身滑入了弯道……
“停！我们在看看慢动作……”陈铮按下遥控器，画面以一帧一帧的速度慢放。
“注意车手的上半身……”陈铮拿着红外线光笔在投影布幕上圈画着。通过陈铮的指点，大家算是看清楚了。刀子在入弯前扶着车把的胳膊有一个很细微的动作，看样子似乎是朝着弯道的外侧轻轻的调整了一下方向……然后画面暂停。
“谁来说说，车手的这个动作是在干什么？”陈铮看着讲台下聚精会神的四个人“张鑫，你来说说！”
“嗯……调整入弯位置！”张鑫不假思索的说。
“错！这就是推胎！”陈铮又再次回放了数遍这零点几秒的镜头。“一个好的车手在入弯之前早已计算好了自己的行车路线和入弯的角度、速度等等等等，如果像是张鑫所说的，他是在微调入弯角度的话，那么我只能给这个车手一个评价——外行！但是你们四个人都好好的想想，这个曾经都轻松击败过你们的家伙，是个外行吗？”
在座的四人沉默不语……
画面再次连贯的慢动作播放起来，刀子入弯前轻点了一下刹车，然后朝着弯道的外侧轻微的推了一下车把，然后再将车把拉回内侧的同时身体才顺势朝着弯道的内侧挂出继而倾斜车身，无比顺畅的滑入弯道……
“各位看清楚了，虽然表面上看起来车手是通过改变赛车的倾斜角入弯的，但是事实绝非如此！其实最主要的绝不是靠身体改变重心来入弯，机车在行进间的惯性作用力量非常的强且持续，单靠改变重心和倾斜车身来改变行车线路的话入弯角度会变得非常大，高速过弯绝对是不现实的！你们当中肯定有人心里会问，有些时候双手大撒把也可以通过改变车身倾斜来实现转弯……那么请看下一个片段”
陈铮按下了遥控器……（未完待续）